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交通部說,依據國際郵輪協會(CLIA)預估,106年全球郵輪人口成長率達5.42%(2,400萬至2,530萬),推估亞洲郵輪市場將由13.5%成長至14.2%。台灣106年GDP預估值將由1.29%成長至1.87%,預測將帶動郵輪旅遊消費力的成長。
交通部指出,基隆、高雄發展成為郵輪母港,加上觀光局長年於國外行銷,106年國人及「Fly Cruise」外籍旅客數比例,預計將由8:2持續成長至5:5,帶動「Fly Cruise」旅客在台消費商機。基隆港及高雄港因上述因素,未來發展潛力大,商機無窮。
交通部強調,未來郵輪產業商機再湧現,105年總產值約40億元新台幣,106年總產值將上看約50億元新台幣;106年旅客及進出港艘次預估雙成長30%,旅客突破100萬人次、郵輪超過600艘次。此外,郵輪補給大躍進,帶動在地採購,106年麗星郵輪達2億元新台幣(105年1億元新台幣)、公主郵輪達1億元新台幣。2017/2/2
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(中央社記者潘智義台北8日電)鴻海董事長郭台銘考慮到美國設10代面板生產線,投資金額逾70億美元。面板產業分析師認為,若零組件廠一起赴美設廠,生產的電視價格恐怕比現在貴2、3倍。 因應美國總統川普提出的回美國製造政策,在美設廠成了產業界的熱門議題。 工研院產業分析師劉美君表示,面板產業高度分工,目的是讓生產成本降至最低;若在美國高度集中生產,將讓成本大幅提高,徹底打破現有的產業供應鏈生態。當然全世界任何國家都可設置面板廠,就看業者如何評估自己的成本、市場及競爭優勢。 劉美君分析,先不談美國的勞工成本較高,若到美國設10代面板生產線,建廠的成本就不便宜,更何況零組件廠恐須同步赴美設廠,建廠費用也不低;尤其10代線鎖定大尺寸面板,所需顯示玻璃的面積較大,自然就不易運輸,面板用顯示玻璃廠勢必要同步在美國設廠。 她直言,面板前段製程自動化程度高,可以避開龐大的勞工成本,在支應較高的建廠成本之後,若將需大量勞工組裝的面板背光模組廠,以及後段的面板模組廠,甚至電視組裝廠,都能移到勞工便宜的墨西哥生產,還是可以避開昂貴的美國勞工成本。 不過,若是為了提高美國的就業率,連面板背光模組、面板模組,到電視組裝都在美國生產,成本將大幅提高。 由於川普打算在美、墨邊境築牆,防止非法移民,美、墨關係仍有變數,川普如何落實回美國製造政策也還不明朗,現在仍難對美國製造的影響下定論。 因此,她說,只能從成本角度分析,點出在美國製造成本偏高;現在大家已習慣新台幣2、3萬元就可買40幾吋、50吋電視,若是貴個2至3倍,消費者能接受嗎?不過,有人提出在美國生產的產品為特定知名品牌代工,強調產品的高階性能,也或許能被消費者接受。1060208
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